Прицеп 1,8х1,3 рес

Модель 82940Т

Для перевозки различных грузов, одноосный, без тормозной системы рессорная подвеска

Исполнение:

  • Колеса 13″

Стандартная комплектация:

  • Держатель (кронштейн) под вилку
  • Каркас тента высотой h=710 мм от борта
  • Тент в соответствии с высотой каркаса

Дополнительное оборудование:

  • Проставка сцепного устройства кв.60х6 см
  • Кронштейн запасного колеса 13″
  • Запасное колесо 13″
  • Подножки

Технические характеристики

  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы.
  • Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные.
  • Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.
  • Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги.
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
  • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности.

Исполнение

1,8х1,3 рес/13"

Полная масса прицепа, кг

750

Грузоподъемность, кг

540

Габаритные размеры без тента

(при Мснар), мм

2870х1760х 920

 

Высота с тентом

1630

Внутренние размеры кузова с тентом

1680х 1250х1000

Высота бортов от пола, мм

310

Колея, мм

1542

Дорожный просвет, мм

235

Диски: размер / крепление / ЕТ

5Jх13Н2/ 98х4/ +29

Шины: размерность, индекс нагрузки, категория скорости

155/70 R13

Отличительные особенности

  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
  • Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
    - лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
    - отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.
    - гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами.
    - подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
  • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания