Прицеп 2,6х1,3 ПРОРАБ рес
Модель 829450
для перевозки стройматериалов (стальной лист 2,5х1,25 м; фанера до 2,5х1,25 м; гипсокартон) и других грузов, одноосный, без тормозной системы, рессорная подвеска.
Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид;
Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
Внутренние размеры бортовой платформы и откидные/съемные борта (смотри исполнение) позволят перевозить листы фанеры, гипсокартона, ДСП, а также другие стройматериалы;
Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники: для 2,6х1,3 ПРОРАБ при дополнительной комплектации домкратом и замками фиксации рамы и дышла.
Исполнение Колеса 13″, 16″.
Стандартная комплектация - прицеп
Дополнительное оборудование:
Комплект для подъема и опускания платформы: домкрат + замки фиксации рамы и дышла
Проставка сцепного устройства кв.60х6 см
Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте
Кронштейн запасного колеса (на дышло), запасное колесо 13″, или 14″, или 16″
Стапель в сборе для перевозки гидроцикла
Трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла
Чехол для лебедки и чехол для домкрата
Подножки
Каркас тента
в 3-х вар. исполнения высотой h=225 мм от борта
высотой h=740 мм от борта
высотой h=1155 мм от борта
Тент в соответствии с высотой каркаса
Технические характеристики:
Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид;
Борт задний откидной съемный
Борт передний откидной съемный
Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
Внутренние размеры бортовой платформы и откидные/съемные борта (смотри исполнение) позволят перевозить листы фанеры, гипсокартона, ДСП, а также другие стройматериалы;
Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники: для 2,6х1,3 ПРОРАБ при дополнительной комплектации домкратом и замками фиксации рамы и дышла.
Исполнение:
2,6х1,3 рес/13" ПРОРАБ
2,6х1,3 рес/16" ПРОРАБ
Полная масса прицепа, кг 750
Грузоподъемность, кг 480
Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм 3930х1815х 930 / 3930х1815х 985
Высота с тентом h=225 / h=740 / h=1155 мм 1155/1670/2085 1210/1725/2140
Внутренние размеры кузова с тентом h=225 /h=740 /h=1155 мм 2515 х 1275 х505/1020/1435
Высота бортов от пола, мм 310
Дорожный просвет, мм 231 / 290
Колея, мм 1592 /1629
Диски: размер / крепление / ЕТ - 5Jх13Н2/ 98х4/ +29 6,5Jх16Н2/ 139,7х5/ +40
Отличительные особенности
- В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
- Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
- лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
- отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.
- гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами.
- подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине - Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания